中国房车旅游方兴未艾

　　国庆假期前4天，深圳的杨虹一家8口人外出旅行，不坐飞机火车，不住酒店民宿，房车成了他们的新选择。

　　从深圳大都会到罗浮山凤谷湖畔再到英德仙桥地下河边，自称“把家带在身边”的杨虹和家人享受了一趟栖于湖光山色间“说走就走、说停就停”的别样旅行。

　　“我们不想玩得太劳累，更希望收获独特的体验和值得回味的瞬间，也希望孩子们在旅行中能有精神上的收获和成长。”杨虹说。

　　作为一种带动国民旅游休闲消费的朝阳产业，伴随房车游的兴起，房车露营正在多地迅速成长。

　　十一黄金周期间，全国诸多成熟的房车体验露营地已呈现走俏的市场态势：位于北京密云的南山房车小镇，房车客房除了最后两天尚有余房，其余5天悉数订满;重庆客乐得玉峰山房车营地的25间房车客房，也只有7日才有空房;大连长海房车露营地的房车客房，假期后期入住需要提前预订才有空房……

　　为落实国务院提出的“加快自驾车房车营地建设，2016年建设500个营地”的部署，今年9月22日国家旅游局联合公安部、交通运输部等六部委印发《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》，并同步发出全国514个营地建设的项目表。

　　这些露营地中，既包含房车小镇这样的主题营地，又有旅游景区内的房车露营地，也有依托现有民宿驿站建设的露营地。据了解，国家旅游局正在会同有关部门研究制定《关于促进自驾车房车旅游发展的若干意见》，进一步优化自驾车房车旅游发展环境，加快推动自驾车房车旅游快速发展。

　　在小鸟房车创始人肖敦懿看来，房车露营地的发展是旅游供给侧改革的样本：一方面契合越来越多定制化旅游和小团队旅游的需求，是一种旅游服务的升级;另一方面，营地建设结合乡村旅游，提供一个旅游扶贫的新思路。

　　据肖敦懿介绍，目前国内可投入使用的露营地仅300多个，对照国家2020年建设1000个露营地的目标，相去甚远。

　　业内专家预测，2016年国内房车保有量有望达到5万辆，2020年保有量突破百万辆，但与此同时，露营地的缺乏和主题露营地建设的落后，也导致“有了房车却不知如何体验”的车主痛点。去年在美国完成自驾房车游的杨虹，回到国内也曾尝试过开房车去三亚，但是路过的一些营地都很难令她满意，“有些甚至无法解决上下水问题”。

　　作为一个房车定制旅游的线上平台，小鸟房车目前最热门的服务，就是为顾客提供吃喝玩乐综合一体的短线房车定制游。“真正的房车，应该是一个旅行工具，而不只是交通工具。”肖敦懿认为，房车旅游的发展在于体验和配套，“不是车有多好，而在于你去的地方，让你感受到什么样的生活”。