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中国房车旅游方兴未艾
国庆假期前4天,深圳的杨虹一家8口人外出旅行,不坐飞机火车,不住酒店民宿,房车成了他们的新选择。
从深圳大都会到罗浮山凤谷湖畔再到英德仙桥地下河边,自称“把家带在身边”的杨虹和家人享受了一趟栖于湖光山色间“说走就走、说停就停”的别样旅行。
“我们不想玩得太劳累,更希望收获独特的体验和值得回味的瞬间,也希望孩子们在旅行中能有精神上的收获和成长。”杨虹说。
作为一种带动国民旅游休闲消费的朝阳产业,伴随房车游的兴起,房车露营正在多地迅速成长。
十一黄金周期间,全国诸多成熟的房车体验露营地已呈现走俏的市场态势:位于北京密云的南山房车小镇,房车客房除了最后两天尚有余房,其余5天悉数订满;重庆客乐得玉峰山房车营地的25间房车客房,也只有7日才有空房;大连长海房车露营地的房车客房,假期后期入住需要提前预订才有空房……
为落实国务院提出的“加快自驾车房车营地建设,2016年建设500个营地”的部署,今年9月22日国家旅游局联合公安部、交通运输部等六部委印发《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》,并同步发出全国514个营地建设的项目表。
这些露营地中,既包含房车小镇这样的主题营地,又有旅游景区内的房车露营地,也有依托现有民宿驿站建设的露营地。据了解,国家旅游局正在会同有关部门研究制定《关于促进自驾车房车旅游发展的若干意见》,进一步优化自驾车房车旅游发展环境,加快推动自驾车房车旅游快速发展。
在小鸟房车创始人肖敦懿看来,房车露营地的发展是旅游供给侧改革的样本:一方面契合越来越多定制化旅游和小团队旅游的需求,是一种旅游服务的升级;另一方面,营地建设结合乡村旅游,提供一个旅游扶贫的新思路。
据肖敦懿介绍,目前国内可投入使用的露营地仅300多个,对照国家2020年建设1000个露营地的目标,相去甚远。
业内专家预测,2016年国内房车保有量有望达到5万辆,2020年保有量突破百万辆,但与此同时,露营地的缺乏和主题露营地建设的落后,也导致“有了房车却不知如何体验”的车主痛点。去年在美国完成自驾房车游的杨虹,回到国内也曾尝试过开房车去三亚,但是路过的一些营地都很难令她满意,“有些甚至无法解决上下水问题”。
作为一个房车定制旅游的线上平台,小鸟房车目前最热门的服务,就是为顾客提供吃喝玩乐综合一体的短线房车定制游。“真正的房车,应该是一个旅行工具,而不只是交通工具。”肖敦懿认为,房车旅游的发展在于体验和配套,“不是车有多好,而在于你去的地方,让你感受到什么样的生活”。