中国进入南极旅游前三 南极点成为皇冠上的明珠

　　2016-2017南极旅游季将于11月正式拉开序幕。根据 IAATO 南极旅游组织协会预测，在为期 4 个月的跨年旅游季中全球将有 43885 人前往南极，将比上一个旅游季增加 14% 。而中国人在上一个旅游季( 2015-2016 )中已经突破 4000 人，占全球南极年度总旅游人数的10.6% ，排名在美国、澳大利亚之后，成为南极旅游的第三大客源国。

　　南极点，这个全世界旅行者梦想的终极目的地，依然是全球旅游业皇冠上的明珠。根据 IAATO 的统计，历史上绝大多数的南极旅游者的行程都是坐船巡游南极半岛极其周边岛屿，其中大部分人甚至都没有进入南极圈。仅有占到总人数 1.1% 的人真正涉足南极内陆，而其中到达南纬 90 度南极点的人数更是凤毛麟角，全球每年都不会超过 100 人。但仅去年已经有超过 20 个中国人完成了这个人生的终极梦想，成为极少数能够站在世界最南端的人。

　　在人类首次到达南极点的 100 年后，去往这个地球上最遥远的地点依然极其复杂和艰难，即便是全球顶尖的探险家也需要在专业服务机构的支持下才能完成壮举。日前连续三年的世界旅游金奖获得者，顶级南极旅游服务运营商 White Desert 英国白色沙漠公司在北京设立了办事处，提供从中国经南非开普敦飞往南极内陆，让未经训练的普通人也能到达世界的尽头-南纬 90 度南极点，完C人生终极梦想的旅游产品。这也是首个进入中国的南极内陆顶级服务运营商。

　　“了解南极大陆的人真是太少太少了，我们就是想提供一些机会能让更多普通中国人去南极大陆看一看，理解保护这块人类最后一块净土的意义，意识到我们日常生活中的一举一动都会关系到地球和人类的生态未来”。 White Desert 白色沙漠驻中国首席代表李纯刚先生是一位有着 16 年职业探险生涯的资深极地旅行组织者，他笑称说明白南极内陆的旅行最重要的是做好一个地理老师：“这是世界上冷、风最大、海拔最高的大陆，全球 70% 的淡水都储存在此，但她又是世界上最干旱的大陆。每年这里只有一次日落，一次日出。南极大陆面积 1400 多万平方公里，是中国国土面积的 1.5 倍。在这么大的一个大陆上，既没有火车、长途汽车、公路、码头这样的公共交通系统，也没有可以买票乘坐的商业航班;没有宾馆饭店，没有超市小卖部，没有手机信号，甚至企鹅和飞鸟也难以深入内陆。这对我们普通人来讲是无法想象的。我们可以假设中国是南极大陆，而新加坡是距离这块大陆最近的有人居住的地方。你从新加坡坐船出发去中国旅游，一般只能到西沙群岛，如果你多花点钱，能用快艇载你在海南岛登上沙滩看一看。再多花点，少数人可以用 30 天的时间去福建和浙江沿海岛屿看一看，顺带坐直升机登上几个海滩。但是如果你想去上海、武汉、北京，甚至去那个多少人梦寐以求的地点：南纬 90 度南极点，它远在比乌鲁木齐还要远的地方。唯有一个去的方法： 坐飞机。坐船肯定是进不了南极内陆的，这也是为什么只有极少数人才能到达南极点的原因”。

　　南极大陆又是一个生态极其脆弱的地方，任何不属于南极的东西，包括人的排泄物都必须带出南极。 White Desert 白色沙漠每年仅向全球提供 4 次，每次最多 12 位客人的行程。这些幸运的访客将从南非开普敦起飞，乘坐伊尔 76 大型军用运输机降落在位于毛德皇后地的南极内陆冰跑道上，然后进入白色沙漠建立在“宛如月球表面”的 WHICHAWAY 营地。即便这个五星级的营地并非世界上条件最好的酒店，但在这样一个地球上最极致的地点，也绝对是世界上最奢华的旅行了。访客们将以这个温暖的大本营为基地，开始一系列南极内陆的探索活动，包括乘坐威武的雪地车登上南极冰盖看一望无际的“白色沙漠”、钻进海蓝的冰洞感受纯净而又奇妙的冰雪世界，体验滑雪、风筝滑雪、攀冰、攀岩、远足等户外运动。

　　当然最重要的依然是完成我们的终极旅行梦想：在专业的极地向导的带领下，搭乘专业的极地运输机飞往帝企鹅领地，和难得一见的世界上最大的企鹅共处，飞往南纬 90 度，参观美国阿蒙森 - 斯科特科考站，到达世界的尽头南极点。