今年北马是不是最成功的一届?

　　很多人把北马称为“国马”，它历史悠久，至今已经走过36个年头，它路线经典，从天安门出发，一路跑到鸟巢景观大道，跑友把跑北马看作是朝圣，拿到那块金灿灿的奖牌，能让他们骄傲一整年。

　　近几年，中国路跑事业呈现出爆炸性的上升势头，马拉松跑者的数量也水涨船高，跑友对北马的参赛名额更是寤寐求之。北马从去年开始华丽升级为“全马”赛事，从天安门起跑，3万名额的上限很难再提升。一方面是名额的受限，另一方面是跑友奔走疾呼的诉求，这保证了北马参赛选手的质量，而现在摆在组委会面前的唯一难题是：如何提升北马的赛事质量?

　　作为一场万众瞩目的赛事，北马的任何瑕疵都可能会被无限放大，这也是为什么总有人对“尿红墙”和“雾霾”念念不忘。人应该向前看，今年的北马，在赛事品质方面有了很大的提升。

　　去年被吐槽最多的赛道补给，今年组委会加大了保障力度，赛道每隔2.5公里就有一个饮水站，断水的情况没有再发生。食品方面补寄的样式也十分丰富，保证了每一个跑者的能量。

　　明显提升了还有终点完赛区域的设置，选手完成冲线能经有序的通道领取完赛物资，存包点被设置在鸟巢前面的景观道道两侧，并且分区有序的放置在地上。此外，终点还设置的接驳车，地铁还有跑者绿色通道，这些措施都有效的避免了终点的拥堵。

　　今年北马吸引了不仅是越来越专业的跑者，北马还带来了马拉松文化的升级。拿世界六大满贯赛事来说，赛道沿途自发前来加油的市民络绎不绝，今年的北马虽然没达到这种水平，但赛道沿途的观众绝对是最专业的一届，他们中有人还特意带着DIY的标语，还有人专门在赛道沿途为自己的亲友做私补，据媒体报道，今年北马赛道的私补甚至高于东京马拉松，在首都这个文化政治中心，马拉松文化开始扬帆起航，北马则成为这种文化的催化剂。

　　当然我们也不能掩耳盗铃的去忽略今年的槽点，其中被吐槽最多的则是存包时的混乱、起点如厕难的窘境和垃圾成堆的尴尬。

　　首先，天安门作为祖国的心脏，承办大型活动时的受限自不必多言，但如果更改起点则会让北马的体验大打折扣。这是一个两难的困境，在起点，组委会已经尽可能的增加了移动厕所的数量，存包区域也进行了重新的划分，但3万人对于天安门来说实在是个庞大的数字，某些环节的拥挤不可避免，但混乱的状况可以靠跑友的配合去解决。

　　北马是在进步的，我相信这点大家都有目共睹。但当我们回头来反思，自己在参赛时，除了成绩的进步，我们自身的素质有没有提升?

　　虽然尿不了红墙，但还是有选手选择尿草坪，垃圾成了累赘，于是就随手扔到了地上。其实赛道沿途有太多的移动厕所和垃圾箱，总有人为了图一时的方面，而将个人的素质抛在了脑后。

　　北京马拉松的主角不是组委会也不是沿途观众，他属于3万跑者，属于在赛道中奔跑的每个人。你可以随意乱扔垃圾，你也可以在赛道肆意横行，这样的你永远等不来你所期盼的北京马拉松。