地铁2号线今日开通 你想知道的一次打包给你

　　历经三年多砥砺打磨、以最高标准通过专家评审的地铁2号线一期工程，于今日10点开通试运营。加上2013年12月28日通车的1号线一期工程，郑州至此迈入双线地铁时代。

　　郑州市轨道交通2号线一期工程8月19日上午10点整正式开通试运营。

　　16座车站贯穿南北

　　2号线一期工程沿花园路、紫荆山路设置，贯穿城市南北主轴线，北起连霍高速附近的刘庄，南至南四环，线路全长20.7公里，设车站16座，自北向南依次为：刘庄站、柳林站、沙门站、北三环站、东风路站、关虎屯站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站、二里岗站、南五里堡站、花寨站、南三环站、站马屯站、南四环站，单程跑完全线约需35分钟。

　　与1号线发车时间一致

　　2号线开通后与1号线的首末班发车时间保持一致，早晨为6点，晚上为10点，分别从刘庄站和南四环站对发。各车站出入口会标明各站的最早一班车及最末一班车到达时间。

　　绿城通计次卡均可使用

　　2号线票价政策与1号线也保持一致，乘坐距离越长，费用越高。目前，线内全程最低2元，最高4元;与1号线换乘，最低2元，最高5元。市民可以使用绿城通或之前购买的计次卡刷卡进站，也可以在车站自助售票机上购买单程票进站。

　　2号线与1号线将在紫荆山站实现十字交叉换乘，市民在地铁内不出站即可转往市区任一方向。

　　老年人优惠乘车延续过去政策

　　记者今日获悉，地铁票价仍延续执行1号线开通时的政策，其中包括对老年人的优惠政策。

　　依据2013年制定的票价政策，地铁实行分段计价收费票制，起步2元可坐6公里(含6公里)，超过6公里实行"递远递减"原则，6～13公里里程内每递增7公里加1元，13～21公里里程内每递增8公里加1元，21公里里程以上每递增9公里加1元。如在1、2号线之间换乘，票价将按进出站两点之间最短距离计算。经常乘坐地铁者，可B理绿城通卡或购买地铁计次卡，能享受一定优惠。偶尔乘坐地铁者可在车站自助售票机投币购票，或者利用微信、支付宝等网络方式购票、取票。

　　符合条件的老人凭绿城通老年卡可在地铁2号线上免费乘坐，也可在1号线与2号线之间免费换乘，但是有时间限制。依照2013年政策，60周岁以上有郑州市户口的老人 在工作日非高峰期和节假日全天可免费乘车(工作日高峰期指7：00~9：00，17：00~19：00)，每月免费限乘80次 。全日制中小学校学生凭相关证J可享受5折优惠。同时，身高1.3米以下的儿童由成年乘客陪同可免费乘车。

　　2号线内部已实现手机通话和上网

　　三大通讯运营商全部入驻

　　记者今日从市轨道公司获悉，目前，三大通信运营商已经在地铁2号线内部完成通信系统布设及网络优化，市民在乘坐时打电话和上网都不是问题。

目前在2号线内部，移动、联通、电信实现了4G上网，2G和3G的通话。据市轨道公司机电工程部通信工程师高彦军介绍，2号线总体上手机通话质量和上网速度要略优于1号线。原因是在2号线一期工程建设及运营筹备过程中，市轨道公司吸取经验，较早地把民用手机通讯作为一项重要的工作来组织，实现三大运营商的设备提前完成安装调试，为后期网络优化提供了充足时间，使网络故障得到100%处理，从而改善了整体的信号连接质量。

　　据悉，早在2015年2月，市轨道公司就与相关方面签订了2号线一期民用通信系统施工合同。2015年8月，又签订了2号线一期民用通信信号引入相关协议。今年5月，通信设备施工顺利完成。今年6月27日，手机信号正式引入整个区间和车站，具备了手机通话功能。今年7月25日，全线完成移动、联通、电信手机信号的网络优化，实现了手机通话和上网功能。近日，全线又进行了一次通信系统检查，为开通试运营做好了准备。

　　下面换乘攻略值得再次细看！

　　紫荆山站6个出入口均开通

　　据紫荆山站副站长陈俊涛介绍，因为设计时考虑到这里是1、2号线换乘站，人流量较大，紫荆山站目前是已建成地铁站中唯一的地下四层车站。和别的车站不同，其地下一层为缓冲区，只供人们进出车站集散;地下二层才是站厅层，设置有购票机和闸机。这里设置有3个客服中心，28台自助购票机，也是别的车站无法比拟的。

　　此外，紫荆山站共设置有6个出入口，分别为A、B、C、D、E、F。1号线开通后，陆续开通了A、E、F口;2号线开通后，将开通B、C、D口，其中B口因为站外施工，预计会延后一段时间再开通。

　　市民从紫荆山站进站后，在地下负二层站厅层可买单程票或刷绿城通进入付费区，这时候会有清晰的指示告知人们是去乘坐2号线还是1号线。其中去1号线有3组电扶梯及步梯，去2号线有两组电扶梯及步梯。如果行走不便或携带有大件行李，还有一部垂直电梯(无障碍电梯)供乘客上下使用。

　　换乘不用出付费区

　　不管是从1号线换乘2号线、还是从2号线换乘1号线，都不用出闸机重新再买票。只需要在地下二层付费区、地下三层1号线站台区、地下四层2号线站台区三者之间上下转换。

　　2号线开通后，紫荆山站两条线之间的换乘方式为：

　　1号线换2号线， 需要从地下三层先上到地下二层站厅层，再下到地下四层2号线站台层;

　　2号线换1号线， 则可以直接从地下四层通过一个步梯上到地下三层1号线站台层。这种方式叫单向换乘，即1与2之间只能上、不能下。

　　单向换乘是业内经验

　　在试乘体验期间，有市民提出，为什么紫荆山站的换乘只允许2号线向上直接到达1号线，而不允许1号线向下直接到达2号线?

　　二七广场中心站站长郭世有是地铁紫荆山站、人民路站、二七广场站三个站的总负责人，他详细解释了这种单向换乘的理由：

　　因为东西向1号线与南北向2号线属于垂直十字换乘，预计开通后客流非常大。为了做好换乘方案设置，相关方面负责人专门去北京地铁阜新门站、北京西站，长沙地铁五一广场站等同样的十字换乘站进行了学习。单向换乘目前是这些国内地铁同类车站中通行的做法。目的是防止上下行客流在楼梯处形成对冲，发生危险。又因为人们在上楼梯时相对步伐较稳，所以单向换乘设置成只能上不能下，即只能从2号线站台向上直接到达1号线站台。

　　地铁2号线公交换乘全攻略

　　记者梳理了与地铁2号线现有站点接驳的公交线路。

　　刘庄站接驳换乘线路18条：

　　9、21、32、62、90、127、130、156、162、270、520、909、966、B11、B20、Y811、 G701、游7。

　　柳林站接驳换乘线路20条：

　　9、21、32、62、63、127、130、156、162、219、520、909、962、966、 B11、B20、B53、Y811、G701、游7。还将优化调整1条公交线路，辐射东北部区域接驳。

　　沙门站接驳换乘线路20条：

　　9、32、62、63、 98、127、156、162、520、903、909、962、B11、B20、B38、B53、Y809、Y811、G701、游7。

　　还将优化调整1条公交线路，辐射东部区域接驳。

　　北三环站接驳换乘线路27条：

　　9、29、32、62、63、75、77、98、127、156、186、520、903、909、962、B3、B6、B11、B52、B53、Y809、Y810、Y811、G701、G702、G703、游7。

　　预计优化调整2条公交线路，辐射西北部区域接驳。

　　东风路站接驳换乘线路20条：

　　2、9、29、32、47、62、63、75、77、97、308、520、903、909、962、B2、B18、B32、Y809、Y811。

　　关虎屯站接驳换乘线路18条：

　　2、9、29、30、32、42、47、62、63、77、282、900、903、909、962、B32、Y809、Y811。

　　农业路高架和地面工程完工后，将在农业路和花园路口附近建设BRT中央岛台，接驳关虎屯站。

　　黄河路站接驳换乘线路20条：

　　9、23、27、29、42、47、62、63、64、71、903、909、962、B32、B37、B50、Y809、 Y810、Y811、Y813。

　　未来此处是与5号线换乘的站点。

　　紫荆山站接驳线路51条：

　　9、22、26、27、29、37、40、42、43、57、 62、82、86、98、101、104、109、115、117、122、195、205、257、265、269、285、295、303、305、 308、312、520、603、727、900、903、909、916、919、962、B32、B37、B50、Y809、Y810、Y813、 Y815、Y816、Y817、Y821、Y866。

　　东大街站接驳线路16条：

　　29、35、60、62、85、86、89、152、216、269、 962、985、Y805、Y812、Y816、Y866。

　　陇海东路站接驳线路15条：

　　13、29、38、62、86、136、216、269、518、 521、962、B5、Y812、Y816、Y866。

　　二里岗站接驳线路10条：

　　3、38、62、86、136、269、518、962、Y812、Y816。

　　南五里堡站接驳线路14条：

　　3、46、62、86、129、136、269、518、519、962、B1、B16、Y812、Y816。

　　新开2条线路和优化调整1条公交线路，辐射东南部区域接驳。

　　花寨站接驳线路5条：

　　80、129、213、283、B6。

　　南三环站接驳线路7条：

　　13、89、111、136、165、B3区间、Y816。

　　规划将优化调整1条公交线路。

　　站马屯站接驳线路5条：

　　13、89、111、136、Y816。

　　规划新开2条线路和优化调整1条公交线路，辐射南部区域接驳。

　　南四环站接驳线路5条：

　　13、136、556、569、557。

　　规划将优化调整3条公交线路，未来还可能跨区域接驳，与新郑地区的公交线网连接起来。

　　回望

　　让我们回望一下2号线一期工程的铿锵足迹：

　　2013年4月25日，全线开工；

　　2016年3月20日，洞通；

　　2016年4月23日，轨通；

　　2016年5月10日，电通；

　　2016年5月16日，进入试运行；

　　2016年8月19日，开通试运营。

　　力量源于锲而不舍——

　　一支平均年龄不到27岁的年轻队伍，挑起了2号线建设大梁，践行从99%到99.99%的“工匠精神”，对质量近乎苛刻的追求，在全国树起郑州轨道的金字招牌。

　　这是一群可爱的轨道人，对轨道事业的热爱和忠诚，让他们担起了郑州轨道交通建设的大任，在这个日新月异的大熔炉里，年轻的队伍迅速成长，他们用新的“匠人精神”，专心、专注、专业，让郑州这个年轻的地铁城市，甫一登场便后来居上。

　　未来三年，郑州将步入地铁建设高峰期，涉及地铁的建设工程有十多项。

　　具体有：南四环至郑州南站城郊铁路一期工程，该工程为加强中心城区与机场联系的轨道线路，全长31.7公里，力争2016年年底之前实现通车试运营;轨道交通1号线二期，全长15.5公里，2017年年初实现通车试运营;全面推进轨道交通2号线二期、3号线一期和二期、4号线、5号线工程;启动并完成第三阶段轨道交通建设规划编制、报批工作，推进轨道交通6号线、7号线、8号线一期、9号线二期、10号线、11号线、城郊铁路二期等线路开工建设。

　　德国人文地理学家F·拉采尔曾说：“交通是城市形成的力量。”轨道交通正是这股力量的龙头，它在汇聚，在奔腾，在澎湃，向着城市美好的未来进发！

　　郑州报业全媒体记者 黄永东 文/图

　　编辑 宋华