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河南伤亡30人的225特大户外交通事故调查报告
领队与队员们的悲哀
据说此次活动,作为领队的--先锋时刻,是临时帮助“开心群”带队的.他已从事户外多年,是一个经验丰富的领队.他本身有自己的事业和户外机构,为了普及义马的户外运动,才义务为“开心群”带队.先锋时刻是经河南省登山协会考核与注册的持证领队之一,同时也是河南户外救援队义马户外救援分队的队长.此次遇难,让义马户外及圈内的户外人士深感惋惜.
一般来说,参与户外的人士几乎都是对生活充满激情和憧憬的群体,相信参与此次活动的队员们也不例外,他们原本怀着快乐的心情参加本次活动,却没有想到因为车祸打破了梦想,甚至于某些人为此付出了生命的代价,我们为此扼腕叹息和深深的刺痛.
灾难 谁之责
依据河南省第一部自发完成和约定俗成的<<河南户外公约>>及<<绿色营地公约>>,参加活动者本着自由结合,自愿参加,风险自担,责任自付的原则,另根据我国《民法通则》的规定,当事人承担侵权赔偿应满足法定的要件有:损害事实的出现;行为人的行为与损害事实的发生具有法律上的因果关系;行为人主观存有过错等条件.通过以上要求不难看出.本次活动的领队与队员们均无过错,属于典型的天灾人祸型的特殊事件.车祸对于组织者及同行的队员们来说都是无法掌控的.
同时,此次活动是以非盈利性质的AA制活动形式开展的,组织者从中不但没有获得任何利益,反而与大家一样承担着共同的费用.因此,从目前来说,组织者与队员们均无过错.但是,目前的最终事故结果尚未出来,我们不做更多的评价.
车祸引发的担忧
行业内资深人士分析认为,目前,河南户外界因车祸所造成的灾难已经发生数起,几乎每一起都是一场大灾难。根据河南户外事故调查研究小组的资料显示:2009年6月29日,郑州某某户外俱乐部组织会员青岛活动返回的路上,在山东发生车祸,死亡8人;2011年新密户外自驾西藏行,行走到昌都路段时因车祸死亡四人。今天,又发生了更为惨烈的车祸。让人不得不发出:车祸猛于虎。而更让户外人士担心的是,车祸属于他们无法把控的灾难,外界只知道户外发生死亡事件,往往忽略了非人力而造成的悲剧。让许多人片面的认为户外运动存在巨大的风险,从而形成望而止步的心态。
另据了解,参加活动的绝大多数人员几乎都B理了相关保险,组织者所租赁的车辆手续及保险也齐全。河南户外联盟已派出代表前往目的地慰问伤员及家属。
出行道宝河全部人员名单:
1.闫海涛 2. 马芳 3.郭高学 4. 牛克超 5 .梁振平 6 .张社娟 7 .马芝琴 8.张玉琴 9.程殿晓 10.闫均廷 11.张吉群 12.董志强 13.王瑾明 14.张勇 15.白洁 16.赵起妮 17.张泽伟 18.张雅雯 19.白光万 20.李爱峰 2 1.杨素英 22.郑建 23.李伟玲 24.董改巧 25.李彩霞 26.刘建民 27.任荣芬 28.翟建民 29.孙爱丽 30.张武伟 31.左晓峰 32.宋申风 33.刘兰周 34.马伟波
遇难人员名单:
马伟波(男),李爱峰(女),杨素英(女),郑健(男),董改巧(女)李彩霞(女),刘建民(男),任荣芬(女),翟建民(男)孙爱丽(女),张武伟(男),宋申凤(女),刘兰周(女),李伟玲(女)左晓峰(男).
在这里,我们祈祷伤者们早日康复,并向逝者致礼与默哀,愿他们一路走好。
后续报道
大客车超车后坠沟 祸起司机违规操作
山西省交警部门介绍,道宝河村距河南省界约6公里。由于不熟悉路途,他们走错了路。一直向北行至距河南省界约10公里的一处山顶时,才得知已多走了5公里,便立即返程下山。当时,他们所在的是一段长12公里的双向坡路车道,高差在500-600米。道路边的交通标志显示“限速20公里”“前方沟深落石,10公里减速慢行”。
9时25分,该车刚超过一辆普桑小轿车后,在下坡时的一个急拐弯处撞飞了路边的防撞墩,翻下深沟。此时,他们已经往回返了2.5公里。公路测速系统保留着该车的最后一个数据是在9时左右,时速为37.04公里。9时27分,普桑小轿车司机看到事故后报警。
山西交警部门初步确认,事故主要原因是司机违规操作。山西省公安厅交管局局长边智慧说:“初步勘查就是驾驶员违规操作,在山区道路和急转弯道路上超车、超速,驾驶不当,造成了这起严重事故。”
26日凌晨,由国家安监局、公安部、交通部组成的联合督导组已进驻山西晋城,即将对此挂牌督办,并要求山西、河南两省尽快成立事故调查组,查明事故原因,追究相关责任。26日,记者从事故调查组成立预备会上了解到,由山西、河南两省多部门组成的事故调查组将于27日成立。
此次事件更多新闻详情:http://bbs.hnhw.com/forum.php?mod=viewthread&tid=138849
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